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2019-09-10 17:40 来源:汽车之家

汽车之家 9月9日,乘联会发布数据显示,8月全国乘用车市场零售156.4万辆,同比下降9.9%,环比增长5.4%。今年1-8月狭义乘用车零售下降8.9%,8月零售同比增速稍低于年累计增速。其中,8月SUV市场零售同比下滑1.8%;轿车市场零售同比下降14.9%。

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乘联会指出,8月的零售环比增长5.4%,为历年最低,这进一步验证了二季度国五清库期造成的透支效应。另一方面,外部环境下行压力加大,多数汽车主机厂集中休假,也造成了今年8月出现环比新低。同时,受高温天气和极端天气(利奇玛)等多因素影响,消费者购车热情不高。部分地区房价尤其是低线城市仍在上涨,居民对购车消费意愿持续走低。

与此同时,8月消费升级和入门级消费乏力状况仍较明显。豪华品牌零售同比去年8月增长12.4%,主流合资品牌同比下降10.5%,中国品牌同比下降14%。8月车系零售走势分化,部分车型提早切换国六车型,终端价格相对平稳,库存保障较好,市场零售环比表现也较强。

此外,车企分化走势加剧,SUV增长红利不复存在,新能源市场高增长也逐步降温,合资向下布局入门级市场,存量竞争白热化,中国品牌份额逐渐被挤压,多数企业体量持续低于盈亏平衡点,企业摆脱亏损局面是中国品牌当期面临的一大挑战;而产品技术升级、消费多元化、消费升级趋势给中国品牌提出更大挑战。

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新能源乘用车方面,8月销售7.1万辆,同比下降15.5%,环比7月增长6%。其中,8月纯电动乘用车批发增速同比增长0%,环比增17%;8月插电式混合动力车型同比下降46%,环比下降17%。由于插混式混动市场结构变化,下滑幅度超预期较多。

不过,乘联会对9月市场还是抱有期待。根据其预测,随着成都车展的开幕,各品牌主推各类国六新品,9月推出的新车型的市场成功概率较高,车市的新品增量效果相对较强,产品供给侧对销量将发挥积极作用。与此同时,各区域主要城市也开始布局各类大小车展,为金九银十造势,有利于通过刺激消费端,带动产销的进一步增长。(编译/汽车之家 章涟漪)

责任编辑:刘宁芬





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